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驰骋策划在华投资超140亿元，并衔接推出三款全新车型。驰骋的大四肢，似乎也曾让传统竞品，以及新势力们初始垂危起来。三款新车中，最不令东说念主无意的，当属国产驰骋GLE SUV，并对其进行加长轴距。因为在国产并加长后，这也曾是国内豪华SUV滥用群体，期盼已久的事情。只不外驰骋的想法，或许不仅局限在国产进步性价比，以及加漫空间上。靠近日眉月异的中国车市，新动力和智能化部分，也必须拿出真功夫。

更长了、有七座，插混性能也更强了？

之是以说国产驰骋GLE SUV最不会让东说念主无意，其中有少许就是它能够加长的表率亦然有限的。近邻哪里，良马X5的轴距加长了约130mm。而在此前国产驰骋GLE长轴距版被曝光的信息来看，节略也会在110-130mm傍边。如斯，加长后的驰骋GLE，轴距能够率将会打破3100mm。这也基本与加长后的良马X5基本一致，同期与自家的保执合适距离。

不外与国产良马X5不同的是，加长后的驰骋GLE将能够率主打三排座椅的6、7座野心。事实上，驰骋GLE在此前就有过7座的尝试。只不外受制于尺寸自己，难认为三排乘员提供满盈的豪华安逸体验。但加长后的驰骋GLE昭彰也曾莫得这个拘谨，越过是6座这一设定如果能够落地，也能更合适官方传达的，满足原土化需求的特质。

至于为什么驰骋GLE可以提供6、7座野心，而良马X5加长后却莫得肖似四肢？如故与良马X5自身的操控基础底细联系。比如说加长后的良马X5，轴长以致进取了0.61。为了加长后的操控沉着性，良马恰当殉难了自身短前悬长后悬的传统野心。后悬相对更短了，在车内也就莫得放手第三排座椅的空间了。总不至于把第三排座椅放车轮上吧。而驰骋GLE的轴长比自己就相对适中，这亦然法式轴距下，就可以放手三排座椅的原因。

除了有望通过三排座椅满足原土化豪华市集需求，国产驰骋GLE长轴距版潜在的插混车型，也更合适国内用户的需求。脚下驰骋GLE提供M254系列的2.0T，以及M256系列的2.5T 六缸机。两款发动机属于同代系列，齐是驰骋为混动拓荒的内燃机时刻。是以即就是纯燃油版，也会加上一套P2构架的48V轻混。扫数这个词发动机齐不在具备皮带等结构。六缸版块以致还提供电动涡轮增压器，性能开释更充分，电气化进程也更进一步。

而P2构架自己也可以成功满足PHEV需求，单电机肩负起动机、含空调在内的电气确立，以及驱动和动能回收职能。问题的要津在于，这台电机的马力到底能有多大。因为夹在发动机和变速箱之间的P2电机，在空间和散热上，压力强大于其它构架。但加长轴距的驰骋GLE，以及中大型SUV的车身尺寸，齐给了新车国产后，加大插混马力的可能性。

其杀青阶段驰骋的插混车型也可以看出趋势。比如插混的电机功率就是95kW，而的电机功率就能达到110kW。是以对尺寸更大的国产驰骋GLE长轴距插混车型而言，新车的性能发达，以及P2电机的职责沉着性，齐有望获得可以地进步。同期也合适承载东说念主员更多之后，车辆对性能，越过是城市工况下电驱性能的需求。

座舱照搬E级，智驾和华为一个滋味？

智能化方面，国产驰骋GLE长轴距版，自己也等于系列车型的一次改款。是以在智能座舱上，能够率会移植驰骋E级轿车的立场。不外这种照搬偶然是野心言语上的，因为把柄此前国际新款驰骋GLE的内饰谍照来看，新车的中控屏幕依旧在出风口上方。而从副驾驶位的逃避来看，新车能够率会提供含副屏在内的三块大屏野心。如果按照谍照的野心来看，新车的内饰立场或介于驰骋E级与之间。联系副驾驶位屏幕的想路，在奥迪的全新一代车型中，也获得落地。这一野心相似也更为合适国内用户的需求。

野心立场诚然有各别，但在操作系统方面，尚属于燃油车体系的国产驰骋GLE，也就是莫得切换MMA平台MB.OS操作系统的可能性。那么新车能够率将使用MBUX Entertainment Plus系统，这也算是燃油车体系下，驰骋在座舱智能化方面的“顶配”决策。

这套PLUS版块的MBUX系统，能够更好的接入安卓生态。在兼容性、功能性以致是游戏才能上，齐能提供更主流的发达。越过是副屏的提供，时刻上可以通过“秘籍形式”，让驾驶历程中也能为副驾乘员提供文娱需求，而主驾驶座视角会被折射管束，从而不影响驾驶安全。另外，在三块主屏幕的需求下，新系统能够率也将换装高通骁龙8295芯片。

其实MBUX Entertainment Plus系统从方进取看，就是MB.OS的前奏。仅仅后者的驾舱一体逻辑，还会同步接入智驾部分的英伟达Orin芯片，从而进一步证实电气化后，车辆的集成野心上风。而在智驾时刻部分，驰骋的逻辑与国内较为主流的华为、小鹏等，十分相似。也就是应用端到端大模子，不依赖高精舆图，只和洽轻图和感知硬件的数据，杀青点到点的智驾才能。

这套逻辑下，不仅可以脱离高精舆图，杀青更平凡的适配场景。以致连激光雷达这么的感知硬件也非刚需，从而能够隐敝更多车型建树。所依赖的中枢，主若是芯片的算力，以及大模子的算法。芯片部分，驰骋采纳的单颗254TOPS算力NVIDIA DRIVE Orin芯片属于主流建树了。最终，这套无图高阶智驾的骨子发达，其实就是看驰骋的大模子磨练进程，以及后期的学习才能和后果。

写在临了

更大空间、更强插混性能，以及更智能的座舱和智能驾驶出路，驰骋GLE国产长轴距版的发展雏形，昭彰是更合适国内用户需求的观点。从这个角度动身，新车以致与国产良马X5长轴距版，并不是彻底对位竞争的景况。诸如等国内豪华新动力SUV，也彻底在国产驰骋GLE的射程鸿沟之内。